记者指出，美国可能有100多万农村人口在不知情的情况下取用被砷污染的井水。

近期印发的《土壤污染防治专项资金管理办法》提出，专项资金安排时统筹考虑相关地区重点领域重点任务完成情况及土壤污染风险管控成效，突出对资金使用绩效和生态环境改善情况较好地区的激励，将设立土壤污染防治基金等改革创新举措，作为资金分配考虑的重要因素之一。简化审批流程，加快农用地安全利用进程。

从优化土地利用视角为各地推动土壤污染防治提供了新途径《土壤污染防治行动计划》（以下简称《土十条》）提出实施农用地分类管理，保障农业生产环境安全、实施建设用地准入管理，防范人居环境风险、强化未污染土壤保护，严控新增土壤污染等重大任务，并明确受污染耕地安全利用、污染地块安全利用等指标要求，严守农产品质量安全和人居环境健康底线。总体来看，《决定》对相关审批权下放旨在增效，通过赋予省级人民政府更多的用地自主权，使其能够因地制宜破解优质项目用地落地难和落地慢问题，从而提高审批、项目落地和土地利用效率。在开发利用部分农用地的同时，珍贵的、富含营养的表土要严格保存、合理利用。需要关注的几个问题用地审批过程中需强化国土空间规划的约束管制作用。在各级国土空间规划、土地供应指标、空间用途管制的约束下，建设用地供应的关注重点仍然是挖存量、控增量。

督促各地将污染土地再开发利用与各类土地利用规划，以及重大基础设施用地保障、新产业新业态用地需求、扶贫搬迁等建设项目有机结合，按照国家有关技术规定严格开展土壤污染状况调查，掌握辖区内土壤污染风险，建立风险清单，为实施有效的土壤污染风险管控与土地再开发利用提供依据。同时，也有助于推动乡村振兴战略实施，解决一批产业发展项目落地、农村土地资源利用低效浪费等问题。PM10浓度均值为40微克/立方米，同比下降11.1%。

措施加快推进VOCs企业综合整治治理臭氧污染，是今年蓝天保卫战的重中之重。城区片及中北部镇街浓度值相对偏高。5月18日，生态环境部通报显示，今年1-4月全国168个重点城市环境空气质量排名中，东莞进入前20强，名列第19名。1-4月份东莞环境空气质量主要指标主要指标东莞337个地级及以上城市平均数空气质量达标率94.2%84.8%臭氧138微克/立方米123微克/立方米PM2.529微克/立方米42微克/立方米PM1040微克/立方米65微克/立方米NO228微克/立方米25微克/立方米CO0.9毫克/立方米1.4毫克/立方米SO29微克/立方米11微克/立方米。

年内将聚焦臭氧治理进行攻坚，制定可量化、可核查的减排措施清单，督促空气质量核心控制区问题污染源完成整改，还老百姓更多蓝天白云,努力实现今年空气质量目标。其中，今年4月份，受臭氧浓度偏高影响，全市空气质量达标率为80%，同比下降16.7%，环比下降20%。

万江金泰最低，仅23微克/立方米。臭氧高值中心出现在万江、横沥，低值中心出现在谢岗。在国控监测站点中，南城西平PM2.5浓度均值最高，达到32微克/立方米。2019年1-5月，东莞空气质量达标率为92.1%，在168个重点城市环境空气质量排名中，位居第19名。

现状空气质量改善但臭氧污染多扎实推进蓝天保卫战，严格落实污染防治措施，空气质量逐步得到有效改善。进入夏季，日照强、云量少、风力弱，高温天气为臭氧的生成提供有利气象条件。影响空气质量的六项主要污染物中，NO2、CO同比下降，PM2.5、PM10、O3同比上升，SO2同比持平。同一时期，全国337个地级及以上城市空气质量平均优良天数比例为84.8%，同比上升5.0个百分点。

东莞高出平均水平9.6个百分点，在168个重点城市环境空气质量排名中，东莞名列第19名，第二次跻身全国前20强。从各污染物浓度的区域分布来看，PM2.5高值中心出现在中堂、石龙、莞城、东城。

VOCs是形成臭氧的主要前置物，降低臭氧浓度的关键，就是削减VOCs企业污染物排放。今年1-4月，全市空气质量达标天数比例94.2%，综合指数为3.28，同比改善9.6%。

得益于污染防治措施扎实推进，其他污染物浓度同比呈下降趋势。在广东省范围内，有6个城市进入前20强，排在东莞前面的是惠州、深圳、珠海、中山、江门。东莞蓝天保卫战工作再次获得生态环境部肯定。南城西平最低，为129微克/立方米。其中，PM2.5浓度均值为29微克/立方米，同比下降14.7%。其中，臭氧浓度为205微克/立方米，同比上升48.6%。

SO2浓度均值为9微克/立方米，同比持平。NO2浓度均值为28微克/立方米，同比下降26.3%。

市生态环境局副局长麦耀钦表示，全市实施蓝天保卫战行动两年多来，稳定落实各项污染防治措施，空气质量逐步有效善，取得一定成效。全力抓好自备电厂煤改气、集中供热建设、工业燃煤锅炉淘汰、工业窑炉整治工作，严控煤炭消费量，各镇街确保今年煤炭消费量压减20%以上，从源头削减污染物排放。

7月底前，推动360家重点企业更换使用低VOCs含量原辅材料，促进源头削减排放。掌握了污染物重点分布区域，这为精准治理打下了基础。

但万江金泰臭氧浓度均值最高，为158微克/立方米。其中，加快开展低VOCs原料替代、无组织排放治理、末端升级改造三大治理工程。针对VOCs治理设施不正常运行的突出问题，各镇街将制定操作性强、可量化、可核查的减排措施清单，强化无组织排放监管，疏通活性炭脱附和处置渠道，压低回收成本同时，推动出租汽车提档升级，鼓励具备条件的经营者使用新能源车型或清洁能源车型，年内计划更新车辆200余台。

今年以来，市交通运输局深入推进公交示范城市创建工作，全面淘汰老旧柴油公交车，年内城市区绿色公交出行将实现全覆盖，新能源公交车比重达到85%以上。在落实污染管控措施上，市交通运输局强化运输车辆治理，在抚南连接线与228国道交叉口，205国道西环路与102国道交叉口，102国道与京哈高速孟姜站出口设置3个管控分流点，在机场快速路、兴凯湖路、边墙子、长寿山路口设置智能限高架，与交警部门联合执勤，严查散料货物运输车辆遗撒等污染道路违法行为，确保大货车不进城、渣土车不上路。

依托各县区联合治超站，大力开展公路治超暴风行动，严查砂石料、水泥、散煤等违法违规运输车辆，特别是针对交警部门移交的违法超限运输车辆做到卸载到位，共查处百吨王等超限超载车辆526台，卸载货物2.47万吨。5月19日，记者从秦皇岛市交通运输局获悉，为进一步打赢大气污染防治攻坚战，市交通运输局结合三创四建活动，聚焦环境整治，加强行业扬尘治理，落实重点领域污染管控措施，深入推进大气污染防治工作。

同时，督导各参建单位禁止使用超标排放工程机械，坚决避免冒黑烟现象发生。今年以来，市交通运输局加大公路扬尘治理力度，在强化干线公路、县乡道路及旅游公路日常保洁的基础上，城市区推行机械为主，人工为辅的清扫模式，每天机械化清扫不少于1次、洒水次数不少于2次，清运道路两侧垃圾7600余立方米，清理疏通边沟830余公里。

在开展绿色货运配送示范工程创建工作方面，市交通运输局推进道路货运场站向新型物流园区转型，指导试点企业采用信息化手段及错时配送等方式提高配送效率，鼓励企业采取人工智能以及配送技术、装卸搬运技术、自动化技术、库存控制技术、远程监控技术等先进物流技术，构建一站式物流生态圈和一体化物流运输链。在加强在建工程扬尘治理方面，严格要求施工单位做好围挡防护、覆盖、洒水等工作。坚持绿色发展，推进运输结构调整在落实污染管控措施上，市交通运输局强化运输车辆治理，在抚南连接线与228国道交叉口，205国道西环路与102国道交叉口，102国道与京哈高速孟姜站出口设置3个管控分流点，在机场快速路、兴凯湖路、边墙子、长寿山路口设置智能限高架，与交警部门联合执勤，严查散料货物运输车辆遗撒等污染道路违法行为，确保大货车不进城、渣土车不上路。

同时，推动出租汽车提档升级，鼓励具备条件的经营者使用新能源车型或清洁能源车型，年内计划更新车辆200余台。坚持绿色发展，推进运输结构调整。

今年以来，市交通运输局深入推进公交示范城市创建工作，全面淘汰老旧柴油公交车，年内城市区绿色公交出行将实现全覆盖，新能源公交车比重达到85%以上。同时，督导各参建单位禁止使用超标排放工程机械，坚决避免冒黑烟现象发生。

在加强在建工程扬尘治理方面，严格要求施工单位做好围挡防护、覆盖、洒水等工作。依托各县区联合治超站，大力开展公路治超暴风行动，严查砂石料、水泥、散煤等违法违规运输车辆，特别是针对交警部门移交的违法超限运输车辆做到卸载到位，共查处百吨王等超限超载车辆526台，卸载货物2.47万吨。